气温大回暖 煤市寒意浓

用上神器破解厨余垃圾难题使用感受只能破碎一部分厨余垃圾，植物纤维、大骨头等难以磨碎，只能作为垃圾分类处理的辅助设备，还需要在资源转化利用上下功夫餐厨垃圾由于含油、含水量大，在收集、运输和处理等环节有很多不便，成为垃圾分类处理的难题之一，而厨余垃圾处理器可以直接在家里解决厨余垃圾问题，被不少人称之为神器。

其他地级城市实现公共机构生活垃圾分类全覆盖，至少有1个街道基本建成生活垃圾分类示范片区。罗建明说，针对违规投放垃圾的处罚难度大，这在全世界都是存在的。

转折一场全新的垃圾分类突围战我国首次进行生活垃圾分类尝试，是在2000年。毛达认为，垃圾管理中的政策优惠和经济激励措施，也应该合理分配给减少垃圾产生的前端环节。广州开始试点定时定点垃圾分类投放和楼道撤桶，并发布新版生活垃圾分类投放指南。在他看来，处罚应聚焦偷倒垃圾、乱扔垃圾上。湿垃圾量的显著增加，对上海在垃圾装运和终端处置方面的规划和建设，是一个极大的考验。

自从上海实施垃圾分类后，他最直观的变化是：不点外卖了。老邓在出站大厅转了转，发现了伫立在拐角处的两个垃圾桶，兴致勃勃地拉着同事走过去，开始察看垃圾桶上的分类指引。加大信贷融资支持力度。

17.加强非道路移动源污染防治。加强道路两侧裸土、长期闲置土地绿化、硬化，对国道、省道及物流园区周边等地柴油货车临时停车场实施路面硬化。开展企业自备油库专项执法检查，各地应对大型工业企业、公交车场站、机场和铁路货场自备油库油品质量进行监督抽测，严禁储存和使用非标油，依法依规关停并妥善拆除不符合要求的自备油罐及装置(设施)，2019年10月底前完成。电解铝企业全面推进烟气脱硫设施建设，实施热残极冷却过程无组织排放治理，建设封闭高效的烟气收集系统。

发现篡改、伪造监测数据的，考核结果直接认定为不合格，并依法依纪追究责任。加大生物质锅炉治理力度。

10.严格控制煤炭消费总量。各地按相关要求在重污染天气应急管理平台上填报应急减排清单，实现清单电子化管理。对发现的问题实行拉条挂账式跟踪管理，督促地方建立问题台账，制定整改方案;对地方举一反三落实情况加强现场核实，督促整改到位，防止问题反弹。加快推动大气重污染成因与治理攻关项目研究成果的转化应用，充分利用攻关项目建立的数据、人才、平台等科研资源，持续推进一市一策驻点跟踪研究，重点开展污染过程预警预报和动态监控、污染成因解析、应急管控措施评估等工作，并组织攻关专家及时进行重污染成因科学解读。

深入实施固定污染源排污许可清理整顿工作，核发一个行业，清理一个行业。(四)优化调整用地结构18.加强扬尘综合治理。深入推进工业炉窑污染深度治理，全面加强有组织和无组织排放管控。除尘设施鼓励采用湿式静电除尘器、覆膜滤料袋式除尘器、滤筒除尘器等先进工艺;烟气脱硫应实施增容提效改造等措施，提高运行稳定性，取消烟气旁路，鼓励净化处理后烟气回原烟囱排放;烟气脱硝应采用活性炭(焦)、选择性催化还原(SCR)等高效脱硝技术。

秋冬季期间，紧盯重污染天气应急预案执行、煤改气煤改电、群众信访案件督办、锅炉窑炉淘汰改造、燃煤小火电机组淘汰、散乱污企业排查整治、排污许可和依证监管、打击黑加油站点和油品质量检测等。加大违法处罚力度，各地要依据相关法律规定，对重污染天气预警期间实施的违法行为从严处罚，涉嫌犯罪的，移送公安机关依法查处。

生物质锅炉数量较多的地区要制定综合整治方案，开展专项整治。(三)积极调整运输结构12.加快推进铁路专用线建设。

积极推进城市建成区生物质锅炉超低排放改造。山西省推进重点煤矿企业全部接入铁路专用线。2.推进企业集群升级改造。2019年12月底前，河北省完成钢铁行业超低排放改造1亿吨，山西省完成1500万吨。因地制宜，合理确定改造技术路线。企业是污染治理的责任主体，要切实履行社会责任，落实项目和资金，确保工程按期建成并稳定运行。

各有关部门要按照打赢蓝天保卫战职责分工，指导各地落实任务要求，完善政策措施，加大支持力度。各城市要将本地2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(见附件3)细化分解到各区县、各部门，明确时间表和责任人，主要任务纳入地方党委和政府督查督办重要内容;建立重点任务完成情况定期调度机制，有效总结经验，及时发现问题，部署下一步工作。

强化监督定点帮扶工作组要切实增强帮扶意识和本领，帮助地方和企业共同做好大气污染防治工作。二、主要任务(一)调整优化产业结构1.深入推进重污染行业产业结构调整。

河北、山东、河南要按照2020年12月底前炼焦产能与钢铁产能比达到0.4左右的目标，加大独立焦化企业压减力度。构建环卫保洁指标量化考核机制。

2019年采暖期前，中央财政支持北方地区冬季清洁取暖第一批试点城市力争基本完成清洁取暖改造任务。北京市有效增加建材、生活物资、商品汽车铁路运输量。2019年12月底前，各城市完成国家级新区、高新区、重点工业园区及港口、机场环境空气质量监测站点建设。各地要逐一核实《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020)〉的通知》中铁路专用线重点建设项目(见附件2)落实情况，按照《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》要求，积极推进铁路专用线建设;2019年10月底前，各地要对大宗货物年货运量150万吨及以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线建设情况、企业环评批复要求建设铁路专用线落实情况等进行摸排。

各地应统筹考虑老旧柴油货车淘汰任务，2019年12月底前，淘汰数量应达到任务量的40%以上。加快推进燃气锅炉低氮改造，暂未制定地方排放标准的，原则上按照氮氧化物排放浓度不高于50毫克/立方米进行改造。

各地要加强组织领导，落实好《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。严格落实禁止汽运煤集港政策，严格禁止通过铁路运输至港口附近货场后汽车短驳集港或汽车运输至港口附近货场后铁路集港等行为。

对已完成超低排放改造的电力企业，各地要重点推进无组织排放控制、因地制宜稳步推动煤炭运输公转铁等清洁运输工作。2019年12月底前，按照固定污染源排污许可分类管理名录要求，完成人造板、家具等行业排污许可证核发工作。

山西等地要加强矸石山综合治理，消除自燃和冒烟现象。完善天然气门站价格政策，京津冀及周边地区居民煤改气采暖期天然气门站价格不上浮。24.强化污染源自动监控体系建设。2019年12月底前，市场监管总局出台低VOCs含量涂料产品技术要求。

加大对加油船、水上加油站以及船舶用油等监督检查力度，确保内河、船舶排放控制区内远洋船舶使用符合标准的燃油。2020年1月起，各省(市)对高新区、重点工业园区等环境空气质量进行排名。

推进5.5米以上焦炉实施干熄焦改造。制定量化问责办法，对重点攻坚任务落实不力，或者环境空气质量改善不到位且改善幅度排名靠后的，实施量化问责。

强化多部门联合执法，完善生态环境部门监测取证、公安交管部门实施处罚、交通运输部门监督维修的联合监管模式，并通过国家机动车超标排放数据平台，将相关信息及时上报，实现信息共享。各地应根据《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》，严格按照Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级应急响应时，二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和VOCs的减排比例分别达到全社会排放量10%、20%和30%以上的要求，完善重污染天气应急减排清单，摸清涉气企业和工序，做到减排措施全覆盖。